Pels carrers de traçat medieval de Montblanc, lògicament estrets, és millor no aventurar-se amb el vehicle i aparcar fora les muralles. Els veïns i els vehicles de transport que abasteixen les botigues són els usuaris més habituals de les vies del centre històric.

Fa un temps, l'Ajuntament ja va decidir tancar al trànsit durant certes hores la plaça Major. Actualment, els dos principals eixos comercials –carrers Major i Riber– estan aixecats per tal de renovar-ne el paviment, cosa que ja ha comportat una redistribució del trànsit i la millora de la connexió amb el pàrquing de Sant Miquel, mitjançant l'obertura del carrer Carles Monfar. L'objectiu és descongestionar el primer tram del carrer Major. Quan s'acabin els treballs a inicis de la tardor, la voluntat de l'equip de govern és reordenar tot el trànsit dins i al voltant del nucli antic. Per fer-ho, caldrà habilitar més zones d'aparcament.

Francesc Benet, primer tinent d'alcalde, ha explicat: “Pretenem augmentar la mobilitat, perquè hi ha cotxes que estan estacionats molts dies al mateix lloc”. Ja s'han pintat les línies per poder establir dues zones blaves a la Muralla de Santa Tecla. La implantació de les zones blaves, que el govern municipal vol engegar a primers de l'any vinent, està condicionada al suport de la resta de grups municipals. L'alcalde, Josep Andreu, pretén tenir-les en marxa a primers del 2011. “Cal regular el trànsit pel nucli històric, i tancar-lo parcialment. Els veïns i els vehicles autoritzats hi podran accedir. Ja veurem si a través d'un sistema de lector de matrícules”. A banda, el govern estudia què s'ha de fer amb l'aparcament de Sant Francesc, el de major capacitat a l'entrada del nucli històric. L'Ajuntament té la intenció de fer un pàrquing subterrani, però de moment no troba concessionàries disposades a fer-hi la inversió. “Si no hi ha aparcament subterrani, l'àrea es transformarà en una plaça”. Aleshores, estudiaran on traslladar els cotxes.