Els pitjors presagis s'han complert. Els estudis geotècnics han localitzat les temudes argiles expansives en els terrenys afectats per la construcció de la boca de Lilla de la nova autovia A-27. Es tracta d'un tram de 400 metres quadrats i la seva troballa abans de l'inici de les obres de perforació, a diferència del que va passar amb l'AVE, ha permès que els tècnics defineixin quin serà el mètode de construcció per intentar evitar que els efectes de les argiles es converteixin, de nou, en un pou on la inversió econòmica no té fi.

Però els tècnics també s'han vist obligats a modificar el projecte executiu de l'obra, després de les reclamacions formulades per l'Ajuntament de Montblanc, que exigia la materialització de l'obra ja aprovada en el projecte d'impacte ambiental, on el túnel de Lilla tenia unes dimensions superiors als 1.800 metres, mentre que en l'adjudicació dels treballs aquest s'havia retallat en 300 metres.

Ara, la decisió final que ha rebut el vist-i-plau de l'Ajuntament de Montblanc i l'autorització de l'alcaldessa de la pedania de Lilla contempla diferents modificacions: en primer lloc es procedeix a rebaixar la trinxera que inicialment tenia 35 metres d'alçada i provocava un gran impacte visual en Lilla. En el seu lloc la nova trinxera en cap tram arribarà a superar els deu metres d'alçada. Això és degut a que la cota per la qual es construirà el túnel (amb dos carrils separats per a cada sentit de circulació) també serà més elevada. En segon lloc, la modificació contempla la construcció d'un fals túnel, que connectarà amb la trinxera abans descrita. En opinió de l'alcalde de Montblanc, Josep Andreu, «la solució a la qual s'ha arribat és intermèdia entre les nostres reivindicacions i el seu plantejament inicial». Segons el màxim responsable municipal, l'actual projecte provocarà un menor impacte visual a la pedania de Lilla.

La política
Andreu assenyalava que viatjarà en breu a Madrid per poder «agrair al director general de carreteres, Laureliano López Heredia, la seva dedicació en el projecte», mentre es lamentava de "no haver pogut parlar amb la subdelegada, Teresa Pallarés. Cada vegada que la dic està ocupada ».
Mentre continuen les tensions polítiques, en el terreny el projecte de construcció de l'A-27 va agafant forma.

En el tram concret del túnel entre Valls i Montblanc els operaris de l'empresa adjudicatària ja estan iniciant els treballs previs a la perforació del túnel. Encara no s'ha determinat si es actuarà de forma conjunta a les dues boques, situades a les pedanies de Fontscaldes i Lilla. A la vegada que també queda en l'aire el futur del túnel i el pas de vehicles que transportin mercaderies perilloses, atenent la normativa actual i les possibles modificacions que això pugui comportar en el projecte definitiu.

El disseny actual preveu dues boques de túnel, que seran construïdes de forma paral·lela per l'interior de la muntanya. Cadascuna d'elles serà utilitzada per a circular en un sentit diferent. Uns metres abans de la boca de Lilla es construiran dues rotondes.