D'aquí a poc més de 12 mesos ja es podrà circular per l'interior del túnel del Coll de Lilla. Si tot va sobre el calendari previst, l'autovia es podria inaugurar de cara al setembre o octubre del 2023. De fet, pròpiament les obres acabaran abans, però es preveu un període d'uns dos mesos de prova de l'electrònica i els elements de seguretat. Ho ha avançat aquest dimarts TAC12, que ha entrat al túnel per veure com evolucionen les obres.
Hauran passat quatre anys des de l'inici de la perforació, el 2019, i certament ara ja s'intueix com serà aquest tram de l'autovia. Un dels dos túnels ja s'ha revestit completament i l'altre s'enllestirà aquest setembre. La presència d'argiles expansives va dificultar la perforació, però amb aquesta fase superada els treballs avancen amb el calendari previst.
Pel que fa al revestiment cada dia s'avancen 12 metres i només en queden uns 250 per completar l'actuació. A partir de llavors, s'iniciarà la instal·lació del gruix dels equipaments i l'electrònica del túnel, que, per cert, s'abastirà energèticament amb plaques solars que s'ubicaran a la boca del túnel. L'objectiu és que el túnel sigui autosuficient durant el dia.
Primeres capes de paviment
D'altra banda, també s'han fet les primeres capes de pavimentació. On està més avançat és al costat de l'Alt Camp on hi haurà tres carrils de pujada abans d'accedir a la boca del túnel, mentre que a la Conca de Barberà l'autovia enllaçarà provisionalment amb la carretera N-240, segurament amb un accés directe. La connexió definitiva serà la que conduirà fins a l'AP-2, a Montblanc, però encara haurà d'esperar uns anys.
Es millorarà l'actual traçat del Coll de Lilla
Actualment, el projecte s'està redactant, encara que no s'executarà de forma immediata quan acabi el túnel. Sí que podria anar en paral·lel la millora de l'actual traçat del Coll de Lilla, que es podria licitar enguany, ja que és per on hauran de continuar circulant els camions de mercaderies perilloses.